OEM&ODM Lithium Cell 24V 18AH ความจุสูง

OEM&ODM Lithium Cell 24V 18AH EWT การสนับสนุนโรงงาน

ในฐานะส่วนสําคัญของรถพลังงานใหม่ การออกแบบโครงสร้างและนวัตกรรมทางเทคโนโลยีของแบตเตอรี่พลังงาน,CTP (Cell-to-Pack) และ CTC (Cell-to-Chassis) ได้กระตุ้นการหารือที่ร้อนแรงภายในและนอกอุตสาหกรรมเกี่ยวกับการออกแบบโครงสร้างของแบตเตอรี่พลังงานบทความนี้จะเปรียบเทียบและวิเคราะห์สองแนวคิดการออกแบบโครงสร้างแบตเตอรี่พลังงาน, CTP และ CTC และหารือข้อดีและข้อเสียของพวกเขาและผลกระทบของพวกเขาต่ออุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงาน

CTP ((Cell-to-Pack)

CTP คือแนวคิดการออกแบบที่บูรณาการเซลล์เดียวโดยตรงในแบตเตอรี่ในโครงสร้าง CTP เซลล์แบตเตอรี่ถูกออกแบบและประกอบโดยเฉพาะเจาะจงเพื่อกลายเป็นโมดูลแบตเตอรี่โดยตรงการกําจัดกระบวนการประกอบโมดูลแบบดั้งเดิมแนวคิดการออกแบบนี้ลดความซับซ้อนของระบบแบตเตอรี่ ลดการสูญเสียความหนาแน่นของพลังงาน และปรับปรุงประสิทธิภาพพลังงานโดยรวมโครงสร้าง CTP ของแพ็คแบตเตอรี่สามารถคอมแพคต์มากขึ้น, ลดการสูญเสียพื้นที่ และในขณะเดียวกันมีข้อดีบางอย่างในเรื่องของความปลอดภัยและการระบายความร้อน

CTC ((Cell-to-Chassis) การใช้เครื่องยนต์

CTC จะนําเซลล์แบตเตอรี่ไปฝังตรงในโครงสร้างเซลล์ของรถยนต์ เพื่อให้เกิดการออกแบบบูรณาการของแบตเตอรี่และเซลล์แนวคิดการออกแบบนี้สามารถทําให้เซลล์แบตเตอรี่ที่ติดตั้งในรถยนต์, ปรับปรุงความแข็งแรงและความมั่นคงของโครงสร้างของรถยนต์ทั้งหมดโครงสร้าง CTC สามารถลดน้ําหนักของยานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงประสิทธิภาพพลังงานและผลงานของยานนอกจากนี้โครงสร้าง CTC ยังส่งเสริมการจัดการความร้อนและการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ และเพิ่มความปลอดภัยและความมั่นคงของระบบแบตเตอรี่