![]() |
ชื่อแบรนด์: | EWT |
เลขรุ่น: | แอลเอฟพี 24V 10AH |
MOQ: | 10 |
ราคา: | 50.44USD/pc for 10-100pcs |
ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7-12 วันจัดส่ง |
เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | T/T |
EWT 24V 10AH Lifepo4 แบตเตอรี่แพ็ค สําหรับระบบแสงอาทิตย์
ประเภท |
ลิทธิียมเหล็กฟอสเฟต |
โวลเตชั่น |
26650-24V |
ความจุ |
10AH |
แบตเตอรี่ |
IFR26650 3.2V 3.6Ah |
ขนาด |
181*76*169 มิลลิเมตร |
น้ําหนัก |
2 กิโลกรัม |
ขณะการชาร์จสูงสุด |
10A |
กระแสการปล่อยไฟฟ้าสูงสุด |
15A |
หน้าจอ |
ไม่ |
การสนับสนุนการสื่อสาร |
ไม่ |
ข้อดี:
1ความจุขนาดใหญ่ ความยาวต่อเนื่องของแบตเตอรี่พลังงานลิตিয়ামเหล็กฟอสเฟตที่ผลิตโดย Tianjin Strandeng เป็น 3-4 เท่าของแบตเตอรี่กรด鉛ที่มีคุณภาพเดียวกันและข้อดีของมันสามารถทําให้จักรยานไฟฟ้าวิ่งได้มากกว่า 100 กิโลเมตร ด้วยการชาร์จครั้งเดียวและสําหรับพนักงานสํานักงาน ชาร์จสามารถใช้ได้ประมาณหนึ่งสัปดาห์แบตเตอรี่กรดหินที่ติดตั้งกับจักรยานไฟฟ้าในเงื่อนไขที่น้ําหนักของรถยนต์ทั้งหมดไม่เกินมาตรฐาน, พลังงานแบตเตอรี่สูงสุดของมันคือ 12Ah (น้ําหนักของแบตเตอรี่กรด鉛ในเวลานี้ได้ถึง 13 กิโลกรัม และน้ําหนักของแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียมที่มีกําลังเดียวกันมีเพียง 5 กิโลกรัม)และมันสามารถเดินทางประมาณ 50 กิโลเมตรสูงสุด ด้วยการชาร์จครั้งเดียว.
2แบตเตอรี่ชาร์จใหม่ที่มีอิทธิพลไม่มาจากความจําทํางานภายใต้สภาพที่เต็มที่และไม่ถูกปล่อย และความจุจะลดลงอย่างรวดเร็วต่ํากว่าค่าความจุที่ระบุ ซึ่งเรียกว่าอิทธิพลความจําเช่น นิเคิล-โลหะไฮดริด และแบตเตอรี่ นิเคิล-แคดมีียม, ไม่มีปรากฏการณ์ดังกล่าวในแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียม ไม่ว่าแบตเตอรี่จะอยู่ในสภาวะไหน มันสามารถชาร์จและใช้ได้ตลอดเวลา และไม่จําเป็นต้องปิดมันและชาร์จ
3ขนาดเล็ก น้ําหนักเบา พลังงานของแบตเตอรี่ฟอสฟาตเหล็กลิเดียมที่มีความจุเท่ากัน คือ 2/3 ของพลังงานของแบตเตอรี่กรด鉛และน้ําหนักคือ 1/3 ของแบตเตอรี่กรด鉛.
4การปกป้องสิ่งแวดล้อมสีเขียว
วัสดุฟอสเฟตโลหะลิเดียมไม่มีสารพิษและอันตรายใด ๆ จะไม่ทําให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมแบตเตอรี่ไม่มีมลพิษในการผลิตและการใช้, ดังนั้นแบตเตอรี่จะรวมอยู่ในระยะเวลา "ห้าปีที่ 10" ของแผนการพัฒนาเทคโนโลยีสูงแห่งชาติ "863"ด้วยการเข้าร่วม WTO ของจีน, การส่งออกจักรยานไฟฟ้าของจีนจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และตอนนี้ในยุโรปและสหรัฐอเมริกาจักรยานไฟฟ้าถูกกําหนดให้ติดตั้งแบตเตอรี่ที่ไม่ก่อให้เกิดมลพิษรถไฟฟ้าที่ติดตั้งแบตเตอรี่เชื้อเพลิงมีปัญหาในการส่งออก, วัสดุฟอสเฟตเหล็กลิเดียมใหม่และแบตเตอรี่พลังงานสําหรับอุปกรณ์รถไฟฟ้า ส่งออกไปยังตลาดยุโรปอย่างกว้างใหญ่การเลือกฟอสเฟตเหล็กลิเดียมเป็นแบตเตอรี่รถไฟฟ้า จะเป็นการเลือกที่ฉลาดที่มีความสําคัญทางกลยุทธ์ในระยะยาว!