Dongguan Everwin Tech Co., Limited michael@ewtbattery.com 86-755-8175-2844
รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: EWT
ได้รับการรับรอง: MSDS
หมายเลขรุ่น: แอลเอฟพี 12V 200AH
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 10
ราคา: 400USD/pc for 10-100pcs
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องกระดาษ+กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ: 7-12 วันจัดส่ง
เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T
สามารถในการผลิต: 100 ชิ้นสำหรับ 25-30 วัน
วงจรการทำงาน: |
2000+ |
เคมี: |
ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
โวลเตชั่น: |
26650-12V |
แรงดันดิสชาร์จสูงสุด: |
14.6V |
การคุ้มครอง: |
BMS ในตัว |
ชาร์จได้: |
ใช่ |
สี: |
สีดำและสีแดง |
ชาร์จปัจจุบัน: |
สีดำ |
ความทนทาน: |
ทนทาน |
เซลล์แบตเตอรี่: |
IFR26650 |
การบํารุง: |
บำรุงรักษาฟรี |
วงจรการทำงาน: |
2000+ |
เคมี: |
ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
โวลเตชั่น: |
26650-12V |
แรงดันดิสชาร์จสูงสุด: |
14.6V |
การคุ้มครอง: |
BMS ในตัว |
ชาร์จได้: |
ใช่ |
สี: |
สีดำและสีแดง |
ชาร์จปัจจุบัน: |
สีดำ |
ความทนทาน: |
ทนทาน |
เซลล์แบตเตอรี่: |
IFR26650 |
การบํารุง: |
บำรุงรักษาฟรี |
แบตเตอรี่เครื่องยนต์ระยะไกล 12V 200AH โทรศัพท์มือถือ Bluetooth การติดตาม
ประเภท |
ลิทธิียมเหล็กฟอสเฟต |
โวลเตชั่น |
32700-12V |
ความจุ |
200AH |
แบตเตอรี่ |
IFR32700 3.2V 6Ah |
ขนาด |
521*238*218 มิลลิเมตร |
น้ําหนัก |
24 กิโลกรัม |
ขณะการชาร์จสูงสุด |
100A |
กระแสการปล่อยไฟฟ้าสูงสุด |
150A
|
หน้าจอ |
ไม่ |
การสนับสนุนการสื่อสาร |
ไม่ |
ผู้ใช้โทรศัพท์มือถือและแท็บเล็ต จะต้องให้ความสําคัญกับพลังงานของแบตเตอรี่และมีซอฟต์แวร์มากมายที่สามารถแสดงอัตราส่วนพลังงานที่เหลือเป็นตัวเลขเดียวแต่ถ้าพูดง่ายๆ มันคือความตาบอดทั้งหมด แค่มีความหมายเล็กน้อย เพราะไม่มีเทคโนโลยีใดๆ ที่สามารถประเมินพลังงานที่เหลือของแบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนได้อย่างแม่นยําเพราะมีปัจจัยหลายอย่างที่ส่งผลกระทบต่อการใช้ไฟฟ้ารวมถึงอุณหภูมิแวดล้อม ประวัติการชาร์จและการชาร์จแบตเตอรี่ อัตราการชาร์จ เป็นต้น และปัจจัยเหล่านี้เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา
ตอนนี้ นักวิจัยที่มหาวิทยาลัยนอร์ทแคโรไลนา ได้ทําความก้าวหน้า โดยการพัฒนาเทคโนโลยีและโปรแกรมใหม่ ที่สามารถแสดงค่าแบตเตอรี่ที่เหลือได้อย่างแม่นยําในเวลาจริงมีความผิดพลาดต่ํากว่า 5%หมายความว่าถ้าโปรแกรมแสดงว่าแบตเตอรี่เหลือ 48% มันจะอยู่ระหว่าง 43-53%
เพื่อคํานวณผลกระทบของปัจจัยเหล่านี้ นักวิจัยนําข้อมูลเข้าไปในคอมพิวเตอร์หลายครั้ง เพื่อปรับตัวให้เข้ากับปัจจัยที่เปลี่ยนแปลงแล้วโปรแกรมก็ระบุการเปลี่ยนแปลง เพื่อประเมินความแม่นยําของร้อยละของไฟฟ้าที่เหลือ.
เทคโนโลยีนี้ สามารถใช้ได้ ไม่ใช่แค่ในสมาร์ทโฟนและแท็บเล็ต แต่ยังใช้ได้ในรถไฟฟ้าและช่วยให้ผู้พัฒนาสร้างแบตเตอรี่ที่มีอายุยืนนานและเทคโนโลยีการจัดการแบตเตอรี่ที่ประสิทธิภาพมากขึ้น.