|
|
| ชื่อแบรนด์: | EWT |
| เลขรุ่น: | แอลเอฟพี 12V 200AH |
| MOQ: | 10 |
| ราคา: | 385USD/pc for 10-100pcs |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 7-12 วันจัดส่ง |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | T/T |
ดีไซน์ใหม่ที่เก็บของ สามารถชาร์จใหม่ได้ 12v 200ah สําหรับแบตเตอรี่รถยก
| ประเภท |
ลิทธิียมเหล็กฟอสเฟต |
|
โวลเตชั่น |
32700-12V |
|
ความจุ |
200AH |
|
แบตเตอรี่ |
IFR32700 3.2V 6Ah |
|
ขนาด |
521*238*218 มิลลิเมตร |
|
น้ําหนัก |
24 กิโลกรัม |
|
ขณะการชาร์จสูงสุด |
100A |
|
กระแสการปล่อยไฟฟ้าสูงสุด |
150A
|
|
หน้าจอ |
ไม่ |
|
การสนับสนุนการสื่อสาร |
ไม่ |
ในขณะที่ความต้องการของแบตเตอรี่ EV ยังคงเพิ่มขึ้นนักวิจัยที่มหาวิทยาลัยมิชิแกน ได้พัฒนาวิธีการที่จะคาดการณ์ว่าการเปลี่ยนแปลงในกระบวนการผลิตและวัสดุจะส่งผลต่ออายุของแบตเตอรี่.
วิศวกรที่มหาวิทยาลัยมิชิแกน ได้พิสูจน์ว่า ความต้านทานภายใน ที่วัดทันทีหลังจากที่แบตเตอรี่ถูกผลิต เป็นตัววัดสําคัญของอายุการใช้งานของแบตเตอรี่การวัดสามารถทําในวินาทีที่สิ้นสุดของกระบวนการผลิต โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมน้อยหรือไม่มี.
การศึกษาก่อนหน้านี้แสดงให้เห็นว่าการคาดการณ์ระยะเวลาใช้งานเป็นไปได้ แต่มันต้องใช้วัฏจักรที่ซ้ําซ้ํา - การชาร์จ, การปล่อย, และการชาร์จใหม่ - เพื่อรวบรวมข้อมูลที่จําเป็นในการฝึกอัลการิทึมการทดสอบความแก่ที่จําเป็นในการกําหนดอายุการใช้งาน อาจใช้เวลาหลายสัปดาห์ ถึงหลายเดือนในการเสร็จสิ้นเพราะเหตุนี้ การทดสอบได้ดําเนินการเฉพาะบนเซลล์จํานวนน้อย ไม่ใช่เซลล์ทั้งหมด
แต่การศึกษาใหม่นี้ ที่เพิ่งตีพิมพ์ในวารสาร Joule แสดงว่าอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ที่แม่นยําหรือมากกว่าการวัดว่าแบตเตอรี่จะทนต่อการไหลของกระแสในตัวมันได้ดีแค่ไหนความต้านทานนี้อาจมาจากวัสดุขององค์ประกอบภายใน หรือจากปัจจัยไฟฟ้าเคมีที่ส่งผลต่อการเคลื่อนไหวของไอออนระหว่างอิเล็กทรอนแบตเตอรี่การวัดความต้านทานในระดับการชาร์จต่ํา.
แอนดรูว์ เวนก์ ผู้เขียนรายการและนักศึกษาปริญญาเอกในวิชาวิศวกรรมเครื่องกล กล่าวว่า "ในหลักการ การวัดความต้านทานในสภาพการชาร์จต่ํา สามารถได้รับได้โดยไม่ต้องใช้วงจรใดๆซึ่งทําให้กระบวนการฝึกแบบ เร็วขึ้น. "
วิดีโอ
วิดีโอ
