logo
ราคาดี  ออนไลน์

รายละเอียดสินค้า

บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >
แบตเตอรี่ฟอสฟาตเหล็กลิเดียม 48 วอล
>
แบตเตอรี่ 48V 30AH Lifepo4 ความจุสูงและอายุจักรยานไฟฟ้ายาว

แบตเตอรี่ 48V 30AH Lifepo4 ความจุสูงและอายุจักรยานไฟฟ้ายาว

ชื่อแบรนด์: EWT
เลขรุ่น: LFP 48V 30Ah
MOQ: 100
ราคา: 445USD/pc for 10-100pcs
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์: กล่องกระดาษ+กล่องกระดาษ
เงื่อนไขการจ่ายเงิน: T/T
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด:
จีน
ได้รับการรับรอง:
UL UN38.3 IEC62133 CE ISO9001
เวลาชาร์จ:
เร็ว
โวลเตชั่น:
48V
ความจุ:
สูง
อัตราการปล่อย:
สูง
อุณหภูมิการทํางาน:
ช่วงกว้าง
วัสดุ:
แอลเอฟพี
ทางระบาย:
ซีซี/ซีพี/รองประธาน
อายุยาว:
อายุยาว
ความทนทาน:
ทนทาน
วงจรชีวิต:
ยาว
เคมี:
ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
สามารถในการผลิต:
50000/วัน
เน้น:

ระยะเวลาใช้งานยาว LiFePO4 แบตเตอรี่แพ็ค

,

แบตเตอรี่ 48V 30ah lifepo4

,

แบตเตอรี่ LiFePO4 ที่มีความจุสูง

คําอธิบายสินค้า

48V 30AH วงจรยาว ชีวิตจักรยานไฟฟ้า Ebike Lifepo4 แบตเตอรี่แพ็ค




ประเภท


ลิทธิียมเหล็กฟอสเฟต


โวลเตชั่น

32700-48V


ความจุ

30AH


แบตเตอรี่

IFR32700 3.2V 6Ah


ขนาด

262*167*212 มม


น้ําหนัก

25 กิโลกรัม


ขณะการชาร์จสูงสุด

30A


กระแสการปล่อยไฟฟ้าสูงสุด

50A


หน้าจอ

ไม่


การสนับสนุนการสื่อสาร

Bluetooth/S485/CAN


หลายธุรกิจในอุตสาหกรรมรถไฟฟ้าสามารถรู้สึกได้ชัดเจนว่าสภาพอากาศร้อนขึ้นและแบตเตอรี่บวมมากขึ้นผู้ผลิตแบตเตอรี่หลายรายได้เสริมมาตรฐานการบริการหลังการขายดังนั้น สาเหตุของการบ๊าตเตอรี่บ๊าตเตอรี่ที่เกิดจากอากาศร้อนและวิธีการหลีกเลี่ยงมันคืออะไร?


ผ่านพนักงานชํานาญการและเทคนิคแบตเตอรี่ เราเรียนรู้ว่ามีเหตุผลหลายอย่าง สําหรับแบตเตอรี่ที่บวมซึ่ง 60% เป็นสาเหตุหลัก ๆ จาก 3 ประเด็นต่อไปนี้:


1ชาร์จรถไฟฟ้าถูกเผชิญกับอุณหภูมิสูงเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ และปริมาตรของชาร์จ

เมื่ออากาศร้อนขึ้น ผู้ใช้รถไฟฟ้าหลายคนไม่สังเกตเห็นการเย็นของชาร์จเกอร์เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ และเมื่อชาร์จเกอร์ชาร์จแบตเตอรี่ มันร้อนขึ้นและถ้ามันถูกเผชิญกับอุณหภูมิสูงเมื่อแบตเตอรี่ถูกชาร์จเต็มที่ ชาร์จกับปริมาตรการเคลื่อนไหวไม่สามารถเปิดไฟในเวลาและแบตเตอรี่ยังคงชาร์จและหลังจากหลายครั้ง, แบตเตอรี่เป็นธรรมชาติง่ายในการชาร์จ


2. ชาร์จแบตเตอรี่ทันทีที่รถไฟฟ้าหยุดและแบตเตอรี่ไม่ได้มีเวลาที่จะเย็นลง


ในสภาพการขับรถ แบตเตอรี่เองจะร้อนขึ้น รวมไปถึงอากาศร้อน อุณหภูมิของแบตเตอรี่อาจถึงกว่า 70 °Cในเวลานี้การชาร์จแบตเตอรี่จะทําให้การสูญเสียน้ําของแบตเตอรี่มากขึ้น, ลดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ และเพิ่มความเสี่ยงของการกลองแบตเตอรี่


3ชาร์จแบตเตอรี่ภายใต้สภาพแสงอาทิตย์ตรง ซึ่งทําให้การสูญเสียน้ําของแบตเตอรี่แย่ลง

แบตเตอรี่ยังร้อนขึ้นระหว่างการชาร์จ และถ้ามันถูกชาร์จในแสงแดดตรง มันจะทําให้แบตเตอรี่สูญเสียน้ํา ทําให้แบตเตอรี่เสียหาย ซึ่งจะทําให้มันบวม