รถไฟฟ้าที่มีแบตเตอรี่เชื้อเพลิงสามารถเปลี่ยนเป็นแบตเตอรี่ไอออนลิเดียมได้หรือไม่

รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่เชื้อเพลิงสามารถเปลี่ยนไปใช้แบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนได้หรือไม่ เหตุผลที่ไม่เสนอการเปลี่ยนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่เชื้อเพลิงด้วยแบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนคือดังต่อไปนี้

1ราคาการผลิตแบตเตอรี่ลิตียมไอออนสูง อุปกรณ์การผลิตแพง และราคาแรงงานเป็นประมาณ 40% ของราคาการผลิตราคาประมาณสามเท่าของแบตเตอรี่กรด鉛. ประสิทธิภาพในเรื่องค่าใช้จ่ายของราคาสามเท่าไม่สูง ซึ่งทําให้ผู้คนรู้สึกว่ามีลักษณะประกายแสง นอกจากนี้ แบตเตอรี่ลิทธิียมอิออนก็ยากที่จะนําไปใช้อีกและอัตราการใช้ใหม่ก็ไม่สูง

2เนื่องจากขนาดเล็กของแบตเตอรี่ลิตியம்ไอออน แบตเตอรี่ลิตியம்ไอออนหลายตัวถูกเชื่อมต่อเป็นชุดระหว่างการประกอบการเชื่อมต่อผสมผสมอาจถูกตัดหรือเชื่อมไม่ดีซึ่งเป็นปัญหาทั่วไปเมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่ลิตியம்ไอออน

3แบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนมีอันตรายต่อความปลอดภัยของไฟและระเบิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้บริโภคซื้อแบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนที่ต่ํากว่าออนไลน์โดยไม่ทราบสถานการณ์การปักไม่ดีมาก, และความชื้นจะนําไปสู่การสัมผัสที่ไม่ดีและอันตรายความปลอดภัยอื่น ๆ

วิธีการแปลงรถไฟฟ้าจากแบตเตอรี่เชื้อออนไลน์ เป็นแบตเตอรี่ไอออนลิเดียม

ขั้นตอนแรก โดยใช้แบตเตอรี่เชื้อเพลิง 48 วอลล์ เป็นตัวอย่าง คือการเปิดสกรูมุมสี่ของแบตเตอรี่ และเปิดฝาด้านบนอย่างระมัดระวังคุณจะเห็นว่าในนั้นมีแบตเตอรี่เชื้อเพลิง 12V จํานวน 4 แบตเตอรี่;

ขั้นตอนที่สองคือการถอดสายจากแบตเตอรี่ด้วยเหล็กผสม หลังจากจําวงจรแบตเตอรี่ระวังไม่ให้ แบตเตอรี่ลิทธิียมไอออน ติดสั้นระหว่างการใช้งาน.

ขั้นตอนที่สามคือการเอาแบตเตอรี่เก่าทั้งหมดออก และใส่แบตเตอรี่ลิธีียมเข้าไปมีพลาสติกเล็กๆ ออกนอกข้างใน ที่แยกแบตเตอรี่แท้ต้องถอดมันออก ไม่งั้นแบตเตอรี่ใหม่จะเสียในอนาคต

ขั้นตอนที่สี่คือ การเชื่อมต่อปลายของแบตเตอรี่ลิตியம்ไอออน และห่อมันด้วยเทปไฟฟ้า

อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตไว้ว่า เมื่อแบตเตอรี่กรด鉛เดิมถูกเปลี่ยนเป็นแบตเตอรี่ลิทธิียมไอออน ต้องต้องให้ความกระชับของแบตเตอรี่รถยนต์เดิมเพื่อให้ความจุสามารถเพิ่มขึ้น และอายุของแบตเตอรี่จะยาวนานแม้จะมีความจุเท่ากัน แบตเตอรี่ลิตியம்ไอออนจะมีอายุการใช้งานของแบตเตอรี่และอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าและเครื่องชาร์จพิเศษต้องซื้อแยกกันหรือปรับแต่ง.